εταιρικά νέα για Το 2020, 200000 τόνοι των μπαταριών δύναμης θα αφοπλιστούν, και 60000 τόνοι των μπαταριών θα πρέπει να απορριφθούν; Πώς να χειριστεί αυτό;

Με τη συνεχή ανάπτυξη της νέας αγοράς ενεργειακών οχημάτων, το πρόβλημα της χρησιμοποίησης κλιμάκιου και η διάθεση απορρίματος των συνταξιούχων μπαταριών έχουν αρχίσει επίσης να προσελκύουν την προσοχή της βιομηχανίας.

Σύμφωνα με το γραφείο διοίκησης κυκλοφορίας του Υπουργείου δημόσια ασφαλείας της Κίνας, από τον Ιούνιο, ο αριθμός νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα είχε φθάσει σε 4,17 εκατομμύρια, μια αύξηση 9,45% πέρα από το τέλος του περασμένου χρόνου. Από το 2015, η Κίνα είναι η μεγαλύτερη χώρα στην παραγωγή και τις πωλήσεις των νέων ενεργειακών οχημάτων στον κόσμο για τέσσερα διαδοχικά έτη. Η τεράστιες παραγωγή και η κλίμακα πωλήσεων επίσης σημαίνουν ότι ο αριθμός συνταξιούχων μπαταριών δύναμης στο μέλλον θα είναι εξίσου καταπληκτικός.

Σύμφωνα με τα στοιχεία ερευνητικού κέντρου τεχνολογίας της Κίνας του αυτοκίνητου, το 2020, οι συσσωρευτικές συνταξιούχες μπαταρίες δύναμης στην Κίνα θα υπερβούν 200000 τόνους (περίπου 25gwh). Εάν 70% μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη χρησιμοποίηση κλιμάκιου, περίπου 60000 τόνοι των μπαταριών θα πρέπει να απορριφθούν. Ως το 2025, το συνολικό ποσό αφοπλισμού θα είναι περίπου 780000 τόνοι (περίπου 116gwh), και περίπου 234000 τόνοι των μπαταριών θα πρέπει να απορριφθούν.

Αυτή τη στιγμή, ο αριθμός και η κλίμακα των νέων επιχειρήσεων παραγωγής αγοράς ενεργειακών οχημάτων και των ανακυκλώνοντας επιχειρήσεων μπαταριών δύναμης είναι αρκετά διαφορετικοί. Σύμφωνα με τα στοιχεία επιχειρηματικών ερευνών, μόνο το 2019, ο αριθμός νέων ενεργειακών σχετικών με το όχημα επιχειρήσεων στην Κίνα έχει φθάσει σε 47000, αλλά αυτή τη στιγμή, ο συνολικός αριθμός των επιχειρήσεων σχετικών με την ανακύκλωση μπαταριών δύναμης είναι μόνο 208, συμπεριλαμβανομένων 41 νέων την πρώτη Ιουλίου φέτος. Αυτή τη στιγμή, η ταχύτητα ανάπτυξης της ανακυκλώνοντας βιομηχανίας μπαταριών δύναμης και η βελτίωση της βιομηχανικής αλυσίδας δεν έχουν προφθάσει την ταχύτητα ανάπτυξης της νέας βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων. Αυτό είναι όπου η βιομηχανία πρέπει να βελτιωθεί συνεχώς.

Κατά το 2013, η προώθηση και η εφαρμογή των νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα άρχισαν να παίρνουν τη μορφή. Σε εκείνο το έτος, ο όγκος ετήσια πωλήσεων των νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα έφθασε σε 18000. Σύμφωνα με τη ζωή υπηρεσιών 4-6-έτους των μπαταριών δύναμης (8-10 έτη ζωής υπηρεσιών των οικιακών οχημάτων), αυτά τα οχήματα έχουν εισαγάγει τη συγκεντρωμένη περίοδο διάλυσης.

Στα επόμενα έτη, οι πωλήσεις των νέων ενεργειακών οχημάτων αυξήθηκαν γρήγορα. Ως το 2019, ο όγκος πωλήσεων των νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα έχει φθάσει σε 1,2 εκατομμύρια. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο ανάπτυξης βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων (2021-2035) που εκδίδεται από το Υπουργείο τεχνολογίας βιομηχανίας και πληροφοριών, το ποσοστό των νέων πωλήσεων ενεργειακών οχημάτων θα φθάσει σε 25% ως το 2025. Σύμφωνα με τον όγκο ετήσια πωλήσεων 25 εκατομμύριο οχημάτων στην Κίνα, οι ετήσια πωλήσεις των νέων ενεργειακών οχημάτων θα φθάσουν σε περισσότερα από 6 εκατομμύρια στο μέλλον. Αυτό επίσης σημαίνει ότι η μελλοντική κλίμακα αγοράς ανακύκλωσης μπαταριών δύναμης θα είναι μεγαλύτερη.